Mudah-mudahan tidak membosankan (kalo membosankan bacanya dari kanan ke kiri aja mudahan-mudahan agak sedikit menghibur [nggak lucu MON !!] ya maap abiz lagi ngantuk nih ooah ?!!). Ok to da point. Hah, Judi Busway apan tuh HARAM !!, Eiiitt santai, blom pernah denger ye ?
, ya iya lah gw juga blom pernah denger sebelumnya, sekonyong-konyong terlintas dibenak ku begitu saja (yaampun bahasanya). Judi Busway ini, kayaknya sih belum ada yg mraktekin, mudah-mudahan nggak ada lah ya. Jadi gini, kalo gw peratiin di pemberhentian (halte) Trans Jakarta koridor enam yang baru beroprasi sekitar satu bulan belakangan ini koq pintu nya ada dua ya untuk masing masing jurusan ?? nggak kayak koridor satu (baru pernah nyoba koridor satu n' enam doang) yang cuma satu.
Pertama liat gw pikir oo mungkin kalo lagi rame dua bis bisa berbarengan menurun-naikan penumpang, eh pas diliat-liat lagi ternyata jaraknya nggak cukup. Dengna jarak tersebut antara kedua pintu itu hampir dapat dipastikan pada satu waktu cuma satu bus aja yang bisa menaik-turunkan penumpang pada halte yang bersangkutan. Lalu apa gunanya dong ?? Eemm, mungkin gini satu pintu untuk naik satu untuk turun, eh..eh.. kayaknya nggak deh soalnya dilantai halte pas depant setiap pintunya ada tulisan Naik|Turun. O..oo iya-iya gini, biar antrian nggak bertumpuk, jadi kalo salah satu pintu dah bejubel yang dateng belakangan bisa nggantri di pintu lainnya, kedengerannya boleh juga tapi apakah orang Indonesia khususnya warga Jakarta tercinta sudah siap mental untuk itu ? trus kalo bener perkiraan gw ini kayaknya harus ada program sosialisasi setidaknya di masing-masing halte. Trus gimana, ayo bantuin gw dong yang tau tolong post di komen ya ! [dasar pengemis komen lo !] biarin we.. :P
[Dari tadi ngomongin pintu mana unsur judinya] sabar dong ni baru mo ngomong. Berdasarkan pengalaman gw naik trans jakarta di koridor enam dari kuninga menuju mampang pada jam sewa (bahasa terminal punya ni coy, peak time maksudnya) sekitar pukul 17.00 sampai dengan 18.00, terjadi semacam "judi" untuk memilih pintu mana kira" sang supir akan mensejajarkan pintu busnya dengan pintu halte. Setiap ada bus yang datang, kedua pintu akan terbuka secara otomatis diawali dari pintu yang lebih lebih dekat dengan arah bis datang, sementara calon penumpang cenderung menunggu di sisi lain yang lebih dekat dengnan pintu masuk halte (kondisi di halte Gor Sumantri Brojonegoro arah kuningan-mampang).
Gimana ? dah terlihat unsur "judi"nya, jadi penumpang nggak bisa mastiin tu supir kira" akan berenti dimana. Ngaak tau deh apa maksudnya kalo gw liat-liat kayaknya emang buat ngisengin penumpang aja, gw jadi suka kasian ngeliat orang yg nungguin sampe nempel di pintu [beminyak deh tu kaca pintu] (iye he..he..) eh tiba" busnya berhenti di pintu yg satunya, trus kalo lagi penuh biasanya orang yang ngantri dibelakang malah yg naek karena lebih leluasa untuk pindah pintu, kan jadi "kering" tuh yang udah mengamankan posisi dari tadi ngejogrok di depan pintu sementara yang laen duduk-duduk nggak jelas. Gimana berbau judi nggak tuh, walaupun pintunya cuma dua kemungkinannya nggak binari kayak lempar koin yg pelunagnya 50:50. Banyak faktor tuh kayaknya, mungkin mood sopir, tingkat keisengan sopir, tingkat gaji dan senioritas, jadual shif sopir, dan mungkin posisi planet di bimasakti juga berpengaruh [CAPEK DEH!!]
Pertama liat gw pikir oo mungkin kalo lagi rame dua bis bisa berbarengan menurun-naikan penumpang, eh pas diliat-liat lagi ternyata jaraknya nggak cukup. Dengna jarak tersebut antara kedua pintu itu hampir dapat dipastikan pada satu waktu cuma satu bus aja yang bisa menaik-turunkan penumpang pada halte yang bersangkutan. Lalu apa gunanya dong ?? Eemm, mungkin gini satu pintu untuk naik satu untuk turun, eh..eh.. kayaknya nggak deh soalnya dilantai halte pas depant setiap pintunya ada tulisan Naik|Turun. O..oo iya-iya gini, biar antrian nggak bertumpuk, jadi kalo salah satu pintu dah bejubel yang dateng belakangan bisa nggantri di pintu lainnya, kedengerannya boleh juga tapi apakah orang Indonesia khususnya warga Jakarta tercinta sudah siap mental untuk itu ? trus kalo bener perkiraan gw ini kayaknya harus ada program sosialisasi setidaknya di masing-masing halte. Trus gimana, ayo bantuin gw dong yang tau tolong post di komen ya ! [dasar pengemis komen lo !] biarin we.. :P
[Dari tadi ngomongin pintu mana unsur judinya] sabar dong ni baru mo ngomong. Berdasarkan pengalaman gw naik trans jakarta di koridor enam dari kuninga menuju mampang pada jam sewa (bahasa terminal punya ni coy, peak time maksudnya) sekitar pukul 17.00 sampai dengan 18.00, terjadi semacam "judi" untuk memilih pintu mana kira" sang supir akan mensejajarkan pintu busnya dengan pintu halte. Setiap ada bus yang datang, kedua pintu akan terbuka secara otomatis diawali dari pintu yang lebih lebih dekat dengan arah bis datang, sementara calon penumpang cenderung menunggu di sisi lain yang lebih dekat dengnan pintu masuk halte (kondisi di halte Gor Sumantri Brojonegoro arah kuningan-mampang).
Gimana ? dah terlihat unsur "judi"nya, jadi penumpang nggak bisa mastiin tu supir kira" akan berenti dimana. Ngaak tau deh apa maksudnya kalo gw liat-liat kayaknya emang buat ngisengin penumpang aja, gw jadi suka kasian ngeliat orang yg nungguin sampe nempel di pintu [beminyak deh tu kaca pintu] (iye he..he..) eh tiba" busnya berhenti di pintu yg satunya, trus kalo lagi penuh biasanya orang yang ngantri dibelakang malah yg naek karena lebih leluasa untuk pindah pintu, kan jadi "kering" tuh yang udah mengamankan posisi dari tadi ngejogrok di depan pintu sementara yang laen duduk-duduk nggak jelas. Gimana berbau judi nggak tuh, walaupun pintunya cuma dua kemungkinannya nggak binari kayak lempar koin yg pelunagnya 50:50. Banyak faktor tuh kayaknya, mungkin mood sopir, tingkat keisengan sopir, tingkat gaji dan senioritas, jadual shif sopir, dan mungkin posisi planet di bimasakti juga berpengaruh [CAPEK DEH!!]
No comments:
Post a Comment